domingo, 3 de março de 2013



Curte moto e cinema... que tal dar uma olhadinha nessa lista de filmes de motos aqui...

1. Easy Rider – Sem Destino
Este filme de 1969, também conhecido pelo nome Sem Destino, tem como protagonistas grandes lendas do cinema norte-americano e grandes motos. Com o famoso tema musical “Born to be Wild” o filme tem como seus protagonistas Peter Fonda e Dennis Hopper contando também com a participação de Jack Nicholson. As motos presentes no filme são as Harley Davidson Hydraglide modelos de 1949, 1950, e 1952.




2. The World’s Fastest Indian – Indian, o Grande Desafio
O filme é baseado na história verídica de Burt Munro, um piloto da Nova Zelândia, interpretado por Anthony Hopkins. Em 1967 Munro, consegue obter um recorde mundial de 1000cc numa moto de marca indiana que foi modificada mecanicamente e coberta com uma carenagem mais aerodinâmica. Na altura do recorde, Munro tinha 68 anos e conduzia uma velha moto de 47 anos de idade.




3. Any Which Way You Can – O Regresso do Rebelde
É um filme feito em 1980 do gênero comédia. O elenco conta com Clint Eastwood, Sondra Locke, e, Ruth Gordon. Foi dirigido por Buddy Van Horn. Philo (Eastwood) é lutador de rua para ganhar um dinheiro extra ao seu negócio de reparação de automóveis. Ele deixa a vida das lutas, mas a máfia surge e arranja mais um combate, sendo ele obrigado a fazer sua última luta.




4. Ghost Rider – Motoqueiro Fantasma
Johnny Blaze (Nicolas Cage) trabalha como dublê e piloto de motocicleta. Há muito tempo ele fez um pacto com Mefisto (Peter Fonda) para proteger as duas pessoas que mais amava: seu pai, Barton (Brett Cullen), e sua namorada de adolescência, Roxanne Simpson (Eva Mendes). Em troca Johnny se transforma à noite no Motoqueiro Fantasma, o justiceiro de alguns demônios bastante cruéis. Forçado a obedecer as ordens de Mefisto, Johnny decide enfrentá-lo de forma a usar sua maldição para proteger pessoas inocentes.




5. MOTOQUEIRO FANTASMA 2 - ESPIRÍTO DE VINGANÇA [Ghost Rider - Spirit of Vengeance]
Nicolas Cage está de volta no papel de Johnny Blaze em: O Motoqueiro Fantasma: Espírito de Vingança (Ghost Rider: Spirit of Vengeance). Depois de se esconder na Europa, Blaze é recrutado por uma seita secreta da igreja para salvar um garoto (Fergus Riordan) do demônio (Ciaran Hinds). Johnny tenta recusar o chamado, mas essa é a sua grande chance de se livrar de sua maldição.




6.  Viva Knievel
Eve Knievel, um dublê lendário, viaja ao México para se apresentar. Ele arruma tempo para atender fãs, ajudar órfãos e ainda tentar se reconciliar com seu próprio filho. No meio de tudo isso ainda passa por uma conspiração que outro piloto arquiteta para tentar matá-lo.

[flash(425,350)]http://youtube.com/v/2yfw01nOBQs[/flash]


7. Mad Max
Numa civilização decadente e violenta, um policial é levado ao caminho da vingança depois de um gang de motards o ter marcado como  responsável pela morte do líder do bando. Neste filme mel Gibson conduz uma Kawasaki K-1000 e Rickman Framed uma Kawasaki 900.

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8. The Wild One – O Selvagem
The Wild One é um clássico, onde Marlon Brando protagoniza um líder de um bando de motards que invade uma pequena localidade. A moto usada é a Triumph Thunderbird T6.






9. On Any Sunday
Um documentário que segue as vidas de pilotos de corridas motards e seus entusiastas, incluindo o lendário ator Steve McQueen. O filme dá uma perspectiva das pessoas que dedicam e arriscam as suas vidas correndo e competindo nas pistas do mundo.




10. The Great Escape – Fugindo do Inferno
O filme The Great Escape tem como protagonista Steve McQueen e é a imagem de uma das maiores referências de filmes motos da história. Neste filme, McQueen realiza todas as suas cenas de ação. Na cena final ele conduz uma 650 Triumph TT Especial, que foi modificada para se assemelhar a uma moto BMW da altura da guerra mundial.




11. Top Gun – Ases Indomáveis
No filme Top Gun o protagonista Tom Cruise quando não conduzia o seu caça guiava uma moto Kawasaki GPZ750R . Esta foi a primeira moto que Tom Cruise conduziu, depois das gravações do filme ficou fã e passou a ter uma variedade de motos na sua humilde garagem.




12. Raising Arizona – The Lone Biker Of The Apocalypse
O ex-condenado Hi e a ex-polícial Ed conhecem-se, casam e esperam ter um filho. Quando Ed descobre que é infértil decide raptar um bebê de um conjunto de quíntuplos. Assim sucedem uma série de raptos e fugas sempre com o indefeso bebê.




13. Harley Davidson and the Marlboro Man
Tendo como protagonistas Mickey Rourke e Don Jonson, o filme inclui uma cena do videoclipe Wanted Dead or Alive, do cantor Bon Jovi. Rourke atravessa o sudoeste dos Estados Unidos na sua Harley Davidson.




14. Wild Hogs – Motoqueiros Selvagens
O filme é uma história de 4 amigos de meia-idade (John Travolta, Tim Allen, Martin Lawrence e William H Macey) que decidem pegar em algumas Harley Davidsons e fazer uma viagem de moto pelo país. As Harley Davidson que os 4 amigos conduzem incluem a XL1200C Sportster Custom, FXSTS Springer Softail, Black Fatboy e a Screaming Eagle Fatboy.




15. Tron – Light Cycle
Filme de 1982, é considerado uma grande ficção da época. Este filme foi um dos primeiros a usar efeitos especiais criados em computador. A moto usada por Kevin Flynn não existe, não passa de uma grande combinação de 0 e 1.




16.O Exterminador do Futuro 2
No filme Exterminador 1 existe uma cena onde a corajosa Sarah Connor é perseguida por Schwarzenegger numa Honda 750. No Exterminador 2, o ator conduzia uma Harley Davidson Fatboy enquanto ajudava o John Conner, líder da resistência humana no futuro, a escapar do implacável T-1000.




17. Quadrophenia
Tal como outros jovens em Londres de 1965, Jimmy detesta a vida entediante que tem, especialmente o seu trabalho. Apenas quando está com os seus amigos e atravessa as ruas de Londres na sua scooter motorizada escutando música dos The Who e The High Numbers ele se sente aceito. Porém, este é apenas um mundo ilusório.




18. Diários de Motocicleta
Che Guevara (Gael García Bernal) era um jovem foi estudante de medicina que, em 1952, decide viajar pela América do Sul com seu amigo Alberto Granado (Rodrigo de La Serna). A viagem é realizada em uma moto, que acaba quebrando após 8 meses. Eles então passam a seguir viagem através de caronas e caminhadas, sempre conhecendo novos lugares.




19. Psycomania
Uma jovem gang motard de nome Living Dead apavora a população da sua pequena localidade depois de ter feito um acordo com o Diabo que implicava que, se eles se suicidassem com convicção, viveriam de novo para sempre. Porém, nem sempre as coisas acontecem como o esperado.





20. Knightriders – Super Máquina
No filme um grupo de artistas viajantes usam motos ao invés de cavalos  em batalhas como na era medieval. King (Ed Harris)é o líder do grupo e ao longo do tempo tornou-se numa pessoa instável ao ponto de não distinguir os espetáculos da vida real. Harris conduz uma moto Honda CBX.




21. Choppertown: The Sinners
Kutty Noteboom é um punk rock construtor de motos personalizadas que ergue a sua oficina com a ajuda do amigo Rico em um grande documentário.





22. C. C. & Company
O mecânico de motos C.C. Ryder junta-se ao gang motard e foras da lei The Heads. Porém, C.C. salva uma jornalista de nome Ann quando seu carro quebra no deserto. O conflito entre o amor de uma mulher e o amor as motos o leva a tomar decisões difíceis.




23. Silver Dream Racer – Motos de Prata
No filme um jovem entusiasta do mundo das motos herda um protótipo de uma incrível máquina veloz que foi desenhada pelo seu irmão. Ele consegue o financiamento para ela, e usa a moto para conseguir ganhar o campeonato mundial em Silverstone.




24. Ride With The Wind
Neste drama televisivo o motard de competição muda a sua perspectiva de vida após se tornar próximo de uma jovem mãe e do seu filho às portas da morte.




25. Hells Angels On Wheels
Dan Saxon é um polícial à paisana que se infiltra na gang motard para prender os criminosos por detrás de operações de transporte de drogas.




26. Um Motoboy em Apuros
Sam é um motoboy, que como qualquer colega de profissão, não pode ser considerado exatamente alguém que respeita o tráfego,para o desgosto do seu pai, que é policial de trânsito. mas o problema de Sam começa quando ele recebe uma missão urgente, que envolve criminosos da pesada. Justamente no dia do casamento da irmã de Nadia, sua noiva, que o cobra mais atenção no relacionamento. Mas ele não tem muita escolha… A corrida que ele vai fazer neste dia vai ser a pior da sua vida…




27.Torque – Fúria em Duas Rodas
Cary Ford (Martin Henderson) é um motociclista que tem recebido constantes ameaças de um velho rival, por causa do assassinato de um integrante de outro grupo de motoqueiros. Temendo ser assassinado por Trey (Ice Cube), irmão do motoqueiro morto, Cary decide fugir. Porém Trey e várias gangues partem em seu encalço.




28.Biker Boyz – Corridas Clandestinas
Biker Boyz é um filme americano sobre um grupo underground de motociclistas e corredores profissionais.




29. Missão impossível 2
O agente secreto Ethan Hunt se reúne novamente com sua equipe de agentes. Sua missão é recuperar e destruir um vírus mortal desenvolvido por australianos antes que este caia em mãos erradas.




30. Fled – A Caçada
Piper e Dodge são dois fugitivos da lei que têm apenas uma coisa em comum: as algemas que impedem que cada um siga seu caminho. Dodge era testa-de-ferro de mafiosos, contra os quais reuniu sem querer provas incriminadoras, e Piper um policial infiltrado no presídio. Para desvendar a trama, a dupla tem que permanecer viva.




31. Matrix Reloaded
The Matrix Reloaded é um filme americano de 2003, dirigido pelos irmãos Wachowski e protagonizado por Keanu Reeves no papel de Neo e lida com temas como o domínio da tecnologia sobre o homem, a ficção científica e a liberdade. É a segunda parte de uma trilogia.




32. Hell Ride
“Hell Ride” é baseado no estilo dos filmes de motocicleta dos anos 70. Na trama, o motoqueiro Pistoleiro (Larry Bishop) sai em busca de vingança após presenciar o selvagem assassinato de sua mulher por uma gangue de motoqueiros satanistas conhecida como “666ers”.




33.Tron – O Legado
Sam Flynn, o filho de 27 anos de Kevin Flynn, procura por informações que o levem até seu pai, mas quando Sam menos espera, ele se vê dentro do mesmo mundo de ferozes programas e jogos gladiatoriais em que seu pai tem vivido há 25 anos. Juntos, pai e filho embarcam em uma aventura de vida ou morte através de um mundo cibernético deslumbrante que se tornou muito mais avançado e extremamente perigoso




34.Fuga sobre Rodas[ Road Kings]
Recém saído da prisão, Panther (Glenn Plummer) é um ex-membro de gangue que acredita que para abandonar a vida de crimes deve deixar Los Angeles, sua cidade natal. Em companhia do colega Ray (Chris Spencer), que tem o mesmo pensamento, Panther decide comemorar o feriado de 4 de Julho e começar vida nova em Washington. Assim, os dois amigos iniciam uma jornada através do país montados em suas possantes motos. Eles dão carona a um estudante  de cinema, são confundidos com rappers por um casal de garotas no Texas, encontram um praticante de vodu cego e enfrentam muitos problemas em sua busca por liberdade. Porém, ao chegarem na capital do país, Panther e Ray logo percebem que o racismo viaja para todos os lugares.E sentem na pele que nos Estados Unidos é sempre possível mudar a Geografia... mas nunca a História.




35. Paixão sem Limites [ 3 Meters Above the Sky / Tres metros sobre el cielo]
Dois jovens, que pertencem a mundos diferentes, apaixonam-se e mergulham em uma emocionante jornada de descobertas. Babi (Maria Valverde) é uma garota de classe alta, inocente, educada dentro de princípios rígidos. Hace (Mario Casas) é um rapaz rebelde, impulsivo, que adora viver perigosamente e está sempre participando em corridas ilegais de motos. Babi e Hace vão lutar contra preconceitos e contra todos, para viver uma história de amor digna de Romeu e Julieta. Emocione-se com eles!




36. MAMUTE [Mammuth]
Serge (Depardieu), é um ex-operário de um matadouro que com seus sessenta anos precisa reunir documentos de seus antigos empregadores para poder se aposentar. Com sua antiga moto estilo anos 70, "Mamute", ele inicia uma jornada em busca de seus antigos locais de trabalho e acaba encontrando lugares que passou sua infância, velhos amigos, parentes e o fantasma de seu grande amor, que o desviam de sua jornada inicial mas ao mesmo tempo o tiram do grande tédio que permeava sua vida.




37. MOTOBOYS - VIDA LOCA
São mais de 250 mil motoboys na cidade de São Paulo; cerca de três deles morrem em acidentes por dia. A partir do ponto-de-vista dos motoristas, o filme narra o cotidiano de cinco motoboys.




38. O SELVAGEM DA MOTOCICLETA [Rumble Fish]
Jovem tenta imitar o estilo de vida de seu irmão mais velho, um conhecido rebelde e piloto de moto, mas o destino pode mudar tudo.



39. Chuva Negra [Black Rain]
O diretor Ridley Scott, que criou dois dos mais fortes e elegantes thrillers de aventuras de Hollywood, Alien, o 8. Passageiro e Blade Runner O Caçador de Andróides, acerta no alvo mais uma vez em CHUVA NEGRA. Michael Douglas, vencedor do Oscar de melhor ator por Wall Street - Poder e Cobiça, e Andy Garcia(Justiça cega, Os Intocáveis)interpretam policiais de Nova York cuja missão é escoltar um assassino de volta ao seu país natal, o Japão, o que conduz os dois americanos ao submundo exótico de Osaka direto para o centro de uma furiosa e brutal batalha entre guangues "Yakuza".




40. Fastest
Dirigido por Mark Neal e narrado por Ewan McGregor, esse documentário mostra as temporadas de 2010 e 2011 da MotoGP, focando a história de Valentino Rossi e seus inimigos mais novos que estão com toda a garra para tirá-lo do poder: Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa e Ben Spies.
Esse documentário mostra os bastidores da última temporada, incluindo a queda de Rossi em Mugello e sua volta espetacular 41 dias depois, já no Grande Prêmio da Alemanha. Mostra também a sua saída da Yamaha e a estreia na equipe Ducati.




41. Os anjos Selvagens (1966) [The Wild Angels]



42. Hell's Angels '69


domingo, 22 de abril de 2012

História – Suzuki GSX750F





A sigla GSXF significa Gold Super Xtreme Four, e a não menos famosa Suzuki GSX 750 “F” nasceu em 1985, com 748cc e 101HP a 10.500RPM, e começa a escrever a historia da Sport-touring que conquista milhões de pessoas pelo mundo afora. No Brasil, o modelo da 750F até o ano de 1997 recebeu por vários o apelido de “Mickey” devido a seus espelhos e posteriormente até os dias de hoje, após a remodelação, recebeu o apelido de “Mônica” devido o formato do seu farol. Fora do país, no nome da Gsx 750F é Katana, que significa espada samurai.





Os modelos GSX-F foram, por algum motivo chamados de Katanas nos EUA e Canadá. Os modelos GSX-S Katana eram chamados de “Katanas original” após a introdução dos modelos F. Sua repaginação deu-se em 1998 onde ela foi totalmente remodelado ganhando formas arredondadas, e transformando a F em uma moto robusta, que chama a atenção de todos por onde passa.

    Embora as especificações do modelo não foram radicalmente alteradas entre o lançamento e o lifting total de 1998, teria sido difícil determinar o modelo do ano da Suzuki GSX750F , uma vez que só tinham atualizações de pintura até 2004 aí a F teve sua traseira remodelada e ganhou uma nova lanterna.




A Gsx 750F oferece um grande conforto na pilotagem, devido a posição do seu guidão. Sua aerodinâmica muito eficiente, seu motor com quatro cilindros, 16 válvulas, 86HP a 9.500RPM, torque de 6,8 Kgf. a 8.500RPM, 215 kg muito bem distribuídos, e refrigeração a ar/óleo, tem como resultado uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,16 segundos.

    E para segurar tanta velocidade, a F tem sistema de freio a disco dianteiro com 290 mm e traseiro com 240 mm. No painel o piloto tem informações do o hodometro digital, marcador de nível de combustível, relógio digital, conta giros e velocímetro.

[img]http://motobr.files.wordpress.com/2011/05/gsx750f_2006_thumb.jpg?w=454&h=404[/img]

A GSX750F foi a última das quatro sport-tourers da gama GSX-F que a Suzuki introduziu na década de oitenta. Os modelos lançados anteriormente foram GSX-F (400cc), GSX600F e GSX1100F.    

   O modelo tem novos gráficos a cada ano no Japão, mas modelos mais antigos foram vendidos em alguns mercados como novo. Por exemplo, o modelo japonês 1988 anos, foi vendido na Suécia como um novo modelo em 1989.





No Brasil temos uma sustentável comunidade no Orkut =>  Suzuki Gsx-750F, que já soma mais de 3.700 membros, entre proprietários e admiradores desta máquina. e também temos um forum da internet específico para ela, confira no http://gsx750f.forumais.com/forum .

        A J. Toledo do Brasil infelizmente decidiu em 2009 que seria o ultimo ano de fabricação deste modelo. A moto foi substituída pela moderna porem menos chamativa Gsx 650F.

fonte: http://circuitvendas.no.comunidades.net/

FICHA TÉCNICA
Motor:750cc, 4 Tempos, 4 cilindros, Refrig. Água/Óleo,
Comando DOHC, 16-Válvulas
Potência:106 cv a 10.400rpm
Alimentação:4 Carburadores Mikuni 36mm
Lubrificação:Carter Úmido
Ignição:Eletrônica
Partida:Elétrica
Transmissão:6- Marchas
Comprimento:2135mm
Largura:750mm
Altura do assento:790 mm
Peso à seco:200 Kg
suspensão dianteira:Garfo Telescópico, curso de 130mm
suspensão traseira:Mono-amortecedor, curso de 135mm
Freio Dianteiro:02 Discos de 290mm
Freio Traseiro:Disco de 240mm
Pneus:120/70-17 (frente), 150/70-17 (traseiro)
Tanque:18 Litros
Medições
Vel. máxima:230 Km/h
0 a 100 Km:3"4
Consumo médio:17 km/l


Fotos das F's de todos os anos:

Suzuki  GSX750F – 2009



Suzuki  GSX750F – 2007/2008



Suzuki  GSX750F – 2006



Suzuki  GSX750F – 2005



Suzuki  GSX750F – 2004



Suzuki  GSX750F – 2003



Suzuki  GSX750F – 2002



Suzuki  GSX750F – 2001



Suzuki  GSX750F – 2000



Suzuki  GSX750F – 1999



Suzuki  GSX750F – 1998



Suzuki  GSX750F – 1997



Suzuki  GSX750F – 1996



Suzuki  GSX750F – 1995



Suzuki  GSX750F – 1994



Suzuki  GSX750F – 1993



Suzuki  GSX750F – 1992



Suzuki  GSX750F – 1991



Suzuki  GSX750F – 1990


Forum da GSX750F OnLine
http://gsx750f.forumais.com/forum

Fonte: Além das citadas no texto, pesquisas na internet por imagens.

Veja também...


Abrass

quinta-feira, 9 de fevereiro de 2012



Essa é uma compilação de informações contando um pouco da história da Suzuki Hayabusa...

Eu posso falar com propriedade sobre a Suzuki Hayabusa... possui 2, uma 2011 e agora uma 2012... fiz viagens incríveis pilotando a "Busa", numa delas fui de Minas Gerais a Buenos Aires/Argentina rodando 6.500kms em 15 dias, é uma máquina perfeita e admirada em todo mundo... ou melhor idolatrada como podemos ver se pesquisarmos o nome hayabusa no Google ou Youtube. Aqui a história da Suzuki Haybusa que é bem legal...




1.O nome Hayabusa

Hayabusa é o nome dada a um falcão peregrino japonês. Este pássaro muitas vezes serve como uma metáfora para a velocidade, pois quando ela caça ele entra em mergulho vertical e pode inclinar-se a velocidade de 180 a 240 milhas por hora (290-390 Km/h), o mais rápido que qualquer ave no mundo. O nome foi usado denominar a Hayabusa Mansyu, 1930, um avião japonês. Também recebeu a denominação o trem Hayabusa (expresso de Tóquio para Kumamoto). A Motocicleta Hayabusa foi nomeado em 1999 com o intuito de destituir a Honda Super Blackbird do trono de moto mais rápida do mundo da produção até então.


Comercial da Suzuki Hayabusa - 1.a Geração


2.Introdução

A Suzuki Hayabusa (ou GSX1300R) foi a primeira motocicleta hyper sport produzida pela Suzuki, a partir de 1999.



Após tão esperada, e com antecipação, surge a Kawasaki Ninja ZX-12R modelo 2000, porém por uma velocidade máxima inferior a 6Km/h, a Hayabusa garante seu lugar como a motocicleta de produção normal mais rápido do século 20.
Em 2000, os temores de uma folga regulamentar europeu ou proibição de importação levam a um acordo informal entre os fabricantes japoneses e europeus para administrar a velocidade máxima de suas motocicletas em um limite arbitrário. Isto faz com que o título da Hayabusa, pelo menos tecnicamente, permaneça inatacável, uma vez que nenhum modelo posterior poderia ir mais rápido sem ser adulterada.




O modelo do ano 2000 e as posteriores Hayabusas, bem como a sua concorrência, são limitadas eletronicamente a 300 km / h (186 mph ). O modelo 1999 permanece irrestrita, valorizando-a ainda mais para os amantes e os colecionadores.
Testes de velocidade da motocicleta, especialmente em altas velocidades, são propensas a variação devido ao erro humano, limitações do equipamento, fatores atmosféricos como o vento, umidade e altitude. Os resultados publicados em dois testes de outro modo idêntico pode variar dependendo se o resultado é apresentado com ou sem fatores de correção padrão calculados da indústria para compensar as condições de ensaio. Erros de arredondamento são possíveis, bem como na conversão de milhas para quilômetros por hora. Os números de potência e torque variam inevitavelmente por motivos semelhantes.



Além de sua velocidade, a Hayabusa, foi elogiado por muitos críticos para o seu conjunto all-around performance. Issso que dizer que a Hayabusa possui outras qualidades, como manuseio, conforto, confiabilidade, o ruído, economia de combustível além do preço praticado.


3.Primeira Geração (1999-2007)

Quando foi exibido pela primeira vez à imprensa em 1999, os representantes sugeriram a motocicleta Suzuki uma nova categoria: "Ultimate Sport". So que a categoria não pegou, pois a categoria hiper-sport provou ser suficientemente descritiva. A Hayabusa superou o modelo de produção anterior de recorde de velocidade (Honda Blackbird) por uma margem de 10 a 14 mph (16 km a 23 / h).



A primeira geração tinha 1.299 centímetros cúbicos, refrigeração líquida, motor 4 cilindros em linha com dezesseis válvulas conduzido por duplo comando no cabeçote. Esta configuração, tecnologicamente normal para a época, emitiu um recorde de 173 cavalos de potência (129 kW) no virabrequim, em virtude da maior cilindrada sempre em uma moto esporte, e RAM Air que forçava a entrada ar fresco para dentro dos cilindros.
Juntamente com a aerodinâmica sofisticada, este poderoso motor empurra a Hayabusa a uma velocidade superior acima da Honda Super Blackbird por um salto impressionante, contrastando com os ganhos incrementais que precedeu a entrada Suzuki na categoria Hper Sport. Antes da Honda Blackbird, o topo de velocidade máxima pertencia a Kawasaki Ninja ZX-11 de 1990.



Uma característica distinta do motor Hayabusa foi a sua performance de torque em baixa. Em comparação com a CBR1100XX e a ZX-11, a forma dos gráficos de potência se assemelha os três motores, mas a Hayabusa diverge torque gráfico dos outros dois no início do intervalo do RPM e fica bem acima deles dos 3000 até os 9000 rpm.




Os dutos do RAM Air encontram-se na frente, caídas, formando um nariz arredondado e esprimido na área frontral longe do farol. Isso, juntamente com anecessidade de uma estreita zona frontal, exigiram um formato de farol empilhado e atrás de uma única lente. Além disso, a necessidade de reduzir o arrasto extremo encontrado em altas velocidades foram determinantes para a introdução da bolha. Esta forma aerodinâmica foi fundamental para que a Hayabusa pudesse alcançar o recorde de velocidade numa moto de linha de produção.

O motor utilizado uma engrenagem movida por um contra balanceador para reduzir a vibração ao ponto que o motor poderia ser solidamente fixado ao quadro e com a finalidade de aumentar a rigidez do chassis.
Empregando um quadro de duplo feixe convencional, garfos upsidedown totalmente ajustáveis, utilizando pneus Bridgestone especialmente desenvolvidos para ela, e ser relativamente leve (215Kg - seco), a condução da Hayabusa foi considerado excelente para uma máquina desta classe.

Outros Desenvolvimentos

Após a inclusão do sistema de limitação de velocidade em 2000, a Hayabusa é substancialmente a mesma até o ano modelo 2007. Uma exceção foi uma resposta ao problema do subchassi traseiro em alumínio dos modelos 1999 e 2000. Houve relatos de quebra do subchassi quando a moto tinha sido sobrecarregados com passageiros e/ou bagagem. Em 2001 nas Hayabusas fabricados posteriormente utilizavam aço em vez de subchassi traseiro de alumínio, acrescentando 4,5 kg no seu peso.



4.Segunda Geração (2008 - até o momento)


A concorrência no mercado Hyper Sport Bike aumentou com alguns lançamentos, como a Kawasaki Ninja ZX-14 e
BMW K1200S. Este aumento da concorrência levou à revisão da Suzuki GSX1300R para o ano modelo 2008, entregando um grande aumento de potência por ajuste fino da cabeça do motor, pistões e escape.




O Planejamento para a evolução

Em 2004, pesquisadores de mercado e os E.U. Japão começaram a trabalhar para identificar quais elementos do projeto Hayabusa haviam atraído para muitos compradores. Descobriram que, apesar de ter a sua aparência por vezes desacreditada na impressão, os clientes eram muito apaixonados com o olhar da velha Hayabusa.




A reformulação visava reforçar a aparência, sem se afastar muito aprovação encontrada quando apresentou os
grupos focados. Debaixo da pele, a Suzuki decidiu poupar o considerável custo de desenvolvimento, mantendo grandes porções do quadro e motor inalteradas. Os Engenheiros determinaram que era possível uma maior potência sem um redesenho significativo do antigo motor, mesmo confrontado com a necessidade de cumprimento mais rigoroso de ruído e as regras da poluição atmosférica.



A meta era produzir no virabrequim mais de 190 cavalos, também entregar um aumento percentual reivindicado de 11 ou 12% totalizando de 194 cavalos (145 kW). O design da nova Hayabusa foi feito por Koji Suzuki Yoshirua, que tinha anteriormente desenhado a primeira geração Hayabusa, bem como a Suzuki Bandit 400, RF600R, TL1000S e SV650.




Enquanto a segunda geração está muito próxima da primeira, em forma global, ela foi em grande parte ditada por testes
de túnel de vento. As novas linhas curvas levantadas destinam-se a sugerir uma construção muscular. Yoshirua disse: "Eu queria criar uma forma masculina que complementa a estrutura muscular um cavaleiro com dicas de bíceps, antebraço e panturrilhas desenvolvidas."



As Revisões Técnicas para o novo modelo

As mudanças no motor foram um aumento de curso em 2mm, ampliando o deslocamento total para 1.349c.c. A taxa de compressão passou de 11:1 para 12.5:1 e o cabeçote do cilindro foi feito mais compacto e leve, ganhando também válvulas de titânio, salvando 14,1 gramas e 11,7 gramas em cada válvula de admissão e escape. As vávulas agora são impulsionadas por uma corrente com um novo tensionador hidráulico.



Houve revisão dos suspensões, utulizando Kayaba com garfo invertido de 43mm e suspensão traseira revista e reforçada em relação ao modelo anterior.

O combustível agora é injetado através de um novo corpo de borboleta de 44mm, usando o Suzuki Dual Throttle Valve (ou somente SDTV). O sistema de seleção do modo de pilotagem (chamado de Suzuki Drive Mode Selector, ou simplesmente S-DMS) , uma tecnologia introduzida na linha GSX-R, permite escolher entre três opções de entrega de potência: conforto (touring), normal e esporte (high performance).



Uma das características mais notáveis é a inclusão de um novo sistema de exaustão 4-2-1-2, que cumpre as exigências das regulamentações de emissão de gases EURO3 e EPA Tier 2, um sistema de embreagem deslizante, uma carenagem redesenhada, os piscas traseiros também foram incorporados à traseira da motocicleta, para melhoria da aerodinâmica.



Apesar da velocidade máxima, uma das características mais marcantes do modelo, ter sido limitada eletronicamente em 320km/h, a aceleração está mais rápida, mesmo comparada aos carros mais rápidos do planeta: de 0 a 160km/h em 5.44s.



Alterações ergonômicas e estéticas no modelo 2008 incluem uma bolha maior, nos mostradores o indicador de novos equipamentos, além da mudança de luz ajustável. Melhorias técnicas incluem novas pinças Tokiko radiais. A pinça de freio traseiro foi delsocado para a parte superior do disco e as novas rodas de 17 foram projetadas para utilizar os Bridestone BT-015 radias tomadas quase que diretamente da GSX-R 1000.



Outras mudanças foram um amortecedor de direção com um reservatório e duas ventoinhas de refrigeração com um grande radiador, agora curvo.

Em 2013 o modelo sofreu um refinamento técnico com a adição de freios ABS e pinças de freio da marca BREMBO.


Vendas

Desde sua estréia em 1999 até Junho de 2007, mais de 100.000 unidades de Hayabusa foram vendidas ao redor do mundo. Nos Estados Unidos, durante o ano de 2005 mais de 10.000 unidades foram vendidas.



Para 2006 no mercado estadunidense as vendas da Hayabusa foram em número dobrado às vendas da Kawasaki Ninja ZX-14, que começou a ser vendida nesse ano. E novamente, no ano de 2007 as vendas do modelo Hayabusa somaram 10.000 unidades somente nos EUA.



Em geral, as vendas nos EUA foram crescendo ano após ano desde o lançamento em 1999 até 2006 sendo de poucas milhares de unidades a mais de 10.000 em 2006. Não há informações de vendas globais fornecidas pela própria Suzuki ou pelas revendedoras regionais.




Outros vídeos interessantes da Hayabusa:








Confraria da  Hayabusa:

http://www.confrariadahayabusa.com.br

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Até o próximo post... abrassss

segunda-feira, 16 de janeiro de 2012



Uma compilação de mitos e verdades sobre os pneus...


Pneu tem validade? Pressão baixa oferece mais aderência? Saiba a resposta pra essas e outras dúvidas sobre os pneus de moto

Entre os motociclistas não faltam lendas sobre os pneus. Muita gente tem dúvidas em relação a questões simples, como calibragem, enquanto outros têm, por exemplo, “uma receita infalível” para o pneu durar mais. Para esclarecer as dúvidas vamos ver o que é mito e o que é verdade:

Rodar com a pressão acima do indicado, também chamado “pneu duro”, diminui o gasto do pneu. Mito. Rodar com pressão acima do recomendado pelo fabricante aumenta o gasto do pneu. O controle eficiente da pressão dos pneus garante uma quilometragem 10% superior. As recomendações de controle são: seguir as calibragens recomendadas pelo fabricante do veículo; Verificar a pressão somente com pneu frio; É necessário verificar a pressão pelo menos uma vez por semana e sempre antes de viajar; Porém, a verificação pode ser inútil se não for feita com calibrador aferido; Utilizar sempre a tampinhas nas válvulas, e com os pneus frios.
 
Pneu com bolha está condenado.Verdade. Normalmente a bolha ocorre em decorrência de impactos contra obstáculos. Verificando bolhas nos pneus, é necessária a substituição do pneu, uma vez que tal problema pode comprometer a segurança. 

Rodar com a pressão baixa aumenta a aderência. Verdadeiro em alguns casos. Essa é uma técnica muito utilizada no offroad, já que o pneu tende a se apoiar nas laterais da rodagem, aumentando a área de contato com o solo. Ressalta-se, porém que a pilotagem torna-se imprecisa, insegura e acelera o desgaste irregular do pneu. 

O pneu que estiver com a banda lateral rachada deve ser descartado. Verdade. Não deve ser utilizado nenhum composto para consertar “rachaduras” no pneu. Verificando cortes ou rachaduras na banda de rodagem ou nos flancos o pneu deve ser trocado, uma vez que rachaduras ou cortes podem comprometer a segurança. 

Pneu tem validade? Sim. O pneu possui período de fabricação estampado no seu flanco. Em média a validade dos pneu é de 4 anos, se usado conforme o manual do proprietário de sua motocicleta.

Ao comprar um pneu novo é preciso “fazer zerinho” pra tirar a cera? 
Mito. É necessário rodar com cautela pelo menos por, 150 a 200 quilômetros e não abusando nas curvas. Com isso, o pneu é aquecido e perde a cobertura (cera). 

Usar câmara no pneu (tipo sem câmara) garante a segurança? Não. Em pneus sem câmara, com a inscrição (tubeless), desaconselha-se a montagem com câmara de ar. Isso afeta o balanceamento da roda e o equilíbrio da moto. 

Ao trocar o pneu traseiro, é obrigatório trocar o dianteiro? Mito. Os pneus devem ser verificados periodicamente e substituídos sempre que atingirem os indicadores de desgaste (TWI). 

Existe problema em usar pneus de marcas (modelos) diferentes? Recomenda-se não usar marcas diferentes de fabricantes de pneus na dianteira e na traseira simultaneamente, pois pode comprometer o equilíbrio da moto. O pneu dianteiro auxilia o pneu trasiro no escoamento d´agua em pista molhada.

Quantos quilômetros dura um pneu? Não é possível determinar quantos quilômetros dura um pneu. Seu rendimento quilométrico pode variar em função de fatores como: tipo/ modelo do pneu, eixo de montagem, forma de pilotagem da moto e o piso em que ela roda (aclives / declives, tipo de pavimento mais abrasivo, pistas muito sinuosas). A manutenção periódica do veículo e dos pneus também influencia na durabilidade de um pneu (verificação da pressão e até o balanceamento das rodas quando necessário). 

O pneu deve ser calibrado todo dia? Controlar a pressão é um dos expedientes mais importantes na durabilidade de um pneu. Pode sim ser feita diariamente, com os pneus frios. Ninguem sabe quando vai furar o pneu, prevenção égarantia de segurança.

Fonte: motorevista


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